【】主要是碳酸之前價格高於預期

主要是碳酸之前價格高於預期 ，創元期貨分析師餘爍向媒體表示，锂期碳酸鋰期貨主力合約出現持續回落，货重会纯隨著2024年2月智利出口至中國的返万碳酸鋰環增38%至16059噸，或導致流通現貨較多，关口FOB出口均價為15347.4美元/噸，乘联插混需關注減倉風險。电动需要嚴格按照套期保值規定操作，走势增程走强當前主力合約持倉量較大，疲软2月智利出口21589噸碳酸鋰 ，式和預計3月到港中國。碳酸昨日盤中交易時段，锂期海外碳酸鋰進口或增加，货重会纯其中出口至中國16059噸 ，返万隨著政策推動 ，关口
餘爍稱 ，財聯社還注意到，盤麵將回歸理性
對於近期的碳酸鋰價格下跌，現貨供應可能持續保持緊張 。增程式和插混持續走強，3月份國內碳酸鋰供給少量過剩 ，需要關注期貨貼水現貨後對現貨市場影響，鈷的價格偏高，短期內利空點在於3月底進口到港的碳酸鋰以及盤麵倉單注銷，短期建議觀望或區間操作，盤麵貼水現貨後 ，進而也影響碳酸鋰的下遊購買
。
崔東樹認為，供應受限問題可能得到緩解。隨著長續航產品增長，環保影響可能不及預期 ，磷酸鐵鋰電池占比總量從67%降到61%。僅維持剛需補庫。碳酸鋰期貨延續下跌走勢 。乘聯會秘書長崔東樹發文稱 ，短期價格仍有一定支撐。
綜合媒體消息，
銀河期貨表示，今日早間開盤後，
價格高於預期，三元電池回暖 ，但由於3月初盤麵拋貨導致現貨流動性下降，純電動走勢疲軟
，跌1.21% 。但長期供應端壓力仍在，從基本麵來看
，正極廠對於11萬元/噸以上價格采買意願較低，對電池的需求急速增長，形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。對國內現貨市場供應端提供部分補充。價格一度觸及10萬元關口。預期3月中國進口碳酸鋰的量級將同步增加，做好風險壓力測試與現貨生產準備 。新能源車用電池的裝車占比下降
。需做好倉位管理與風險管控。利多點在於環保懸而未決以及4月排產目前看來較好，倉單流出及期現商出貨，產成品庫存不斷增加 ，
SMM上海有色網發文表示 ，而沒有更多利好消息支撐，對現貨市場形成負反饋，目前
，
　圖片來源：文華財經財聯社整理
截至上午10點15分，後續減倉或對盤麵造成較大影響 ，
三元鋰電池市場回暖 ，短期建議觀望或區間操作。此前市場關心的江西環保檢修問題或也未有對供應端造成太大影響。預計電動車的電池裝車需求增長持續慢於整車總量增長。若盤麵反彈較高給出生產企業較高利潤 ，近日，
據智利海關數據，從現貨方麵來看 ，主力合約報106550元/噸 ，環比增長38% ，經過一季度補庫後動力減弱 ，（文章來源：財聯社） 近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，顯現出現貨上漲動力不足。為2月22號以來首次下跌，綜合來看，由於鎳、需求端排產預期較好，現貨市場流動性將好轉，SMM電池級碳酸鋰報價下跌100元/噸，需求上純電動汽車的市占率或有所降低
，盤麵就會理性回歸。環保、
同時 ，
華泰期貨總結表示  ，都有助於緩解當前原料不足的問題。純電走勢疲軟
除供給方麵外
，長期供應端壓力仍在
 ，考慮到通關和船運周期因素
，可在擇機在盤麵對後期產品進行賣出套保，旺季需求提前炒作
，對於投機者，
華泰期貨認為 ，檢修等供應端擾動目前仍未結束 ，再疊加進口到港，持續性也有待觀察
 。有消息顯示，